中新社纽约十月七日电(记者赵海燕)美国西岸的码头工人终于让人们知道他们的重要性了。他们用的方法是让两百艘货船挤在港口动弹不得，水果和肉慢慢烂掉。
一场始于九月二十九日的西岸海港运输业劳资纠纷让美国经济受到出乎意料的打击。由于码头工人罢工，美国西岸的二十九个港口已经关闭一周，每天的损失增加到二十亿美金。美国三分之一的出口农产品取道西岸港口运往太平洋沿岸地区，现在由于运输渠道的关闭，肉类仓库塞满运不出去的肉制品，还有一些肉类和水果只能逐渐腐烂。
眼下正是运送圣诞节商品的旺季，但这些货船同样被封锁在港口内外，商人开始担心圣诞节前货架空空。专业人士计算，即便港口立即开放，西岸码头积压的货物也至少需要一个多月才能运完。
这场人为的灾难还波及到亚洲。美国西岸一向是亚洲与美国贸易往来的主要港口，海港的关闭使亚洲与美国之间的贸易受阻，经济专家断言亚洲经济将尝恶果，香港首当其冲。据来自香港的消息证明，香港每天有四班货船开往美国西岸，西岸封港令香港出口至此的货物全部停顿，预计每天使香港损失港币数以亿计，一些港商已经开始考虑改线运输。无论美国还是香港，一些中小企业都可能因此倒闭，随后出现大批工人失业。
遗憾的是，劳资双方寸步不让，昨日的一场谈判又以失败告终。这起劳资纠纷的起因是合同过期而雇主无续约之意，以及工会以造成更多裁员为理由反对使用轨道运输系统等先进的装卸技术。从圣地亚哥到西雅图的一万多名码头工人参加罢工，酿成美国西岸三十年来历时最长的封港事件。
面对这场“鹬蚌相争无人得利”的纠纷，美国劳工部长赵小兰指出，不断恶化的事态不仅打击美国经济，也伤害美国的工人、农民、消费者，并同样殃及亚洲的商业和雇员。舆论开始呼吁美国政府和总统干预此事，必要时使用《劳资关系法案》。
一直令美国工人反感的《劳资关系法案》一九四七年由国会通过，根据这个法案，在劳资纠纷危害国家利益时，总统有权使用此法案终止罢工八十天，以利劳资双方冷静处理。但历届美国总统使用此法案都颇为慎重。此间《星岛日报》今天发表的社论就怀疑，布什政府一直持观望态度是由于美国中期选举临近，使用《劳资关系法案》将对共和党国会选举造成不利。
好在布什终于看不下去了。美联社今天报道说，在昨天劳资谈判破裂数小时后，布什下令组织专门委员会调查这起劳资纠纷的实情和给美国经济造成的损失，他还要求委员会在明天就向他报告调查结果，到时再决定如何处理。
舆论虽然寄望布什政府力挽狂澜，但也不无忧虑。动用《劳资关系法案》虽可解燃眉之急，但八十天冷静期过后怎么办？如果届时分歧依旧、罢工不断，岂不是埋下一颗定时炸弹？不知布什政府能否拿出长远之计。
