发表评论 面对海峡两岸上空的黄金航线，航空公司万事俱备
在台商陈俊男眼里，包机直航给他节省的不止是运输成本，还有时间成本，两岸包机直航的线路，从最初的节日化，到如今终于实现了周末化，他希望接下来直航还会继续向常态化、便捷化、定期化的方向推进，面对海峡两岸上空，逐渐浮现出的这条黄金航线，航空公司又在做着哪些准备？
记者来到广州白云机场的时候，看到南航的地面保障人员正在布置直航的专用柜台，一条横幅挂上去后，立刻增添了一些喜庆的气氛，在南方航空公司的运行控制中心，记者了解到南航的航班将第一个降落在台湾地面，运行控制中心的工作人员还在逐项核对每一项数据准确无误。
南方航空公司运行控制中心总经理田晓东：“起飞行动表现在都有了�！�
情报员：“起飞行动表在新闻科还没拿过来，都做完了�！�
运行控制中心的副总经理杨增春告诉记者，航空公司在开辟一个新航线的时候，通常要用一个月左右进行航线分析、机场分析、市场投资的回报和效益分析。
南方航空公司运行控制中心副总经理杨增春：“技术上没问题了，所有的资料我们都拿到了，目前降落站的天气资料，还有其他的导航资料都齐全了，包括降落站的备降机场的资料，高雄、台中、桃源、松山机场资料，我们都是齐全的，航路的资料都齐全了，现在万事俱备，只欠东风了，就要飞了�！�
记者从运行控制中心了解到，目前的周末包机直航所走的路线，并不是真正意义上的直航，从上海南京北京广州等地起飞的飞机都必须经过香港绕行，只是不再需要落地转机，而是经过香港情报区后再飞向台湾各个机场。
田晓东：“北京从这里出来，现在直行的，然后到这里出来再到这里，如果真的有一天能够直着飞下来的话，那这个成本的节约，旅客成本节约是非常大的�！�
在这张图上飞机绕了一大段航程，田晓东又打开上海浦东飞往台北的航线图，在这张图上显示飞机更是绕了一个大圈。
田晓东：“目前的飞行路线是这样的，从这里走到香港，从着交接点出来，然后绕着到台北，如果这样直飞的话，相对来说就省了很多时间，省了大概一个半小时左右�！�
上海和台北本来近在咫尺，结果舍近求远，飞机飞过了一个没有意义的U字形。
田晓东：“一个半小时对330机型来说是十多万元的直接运行成本，省掉三分之二的时间�！�
在7月4日早上6点30分，南方航空公司董事长刘绍勇将亲自驾机飞往台北，7月3日，他和精心挑选组建的机组成员进行了最后一次协作会。
南方航空公司董事长刘绍勇：“这是我们两岸相隔了50多年以来第一次一个非常常态的航班飞往台湾，但是它有特殊的意义，希望我们全机组人员以高度的职业操守和责任把这次航班任务完成好�！�
虽然现场几乎变成了一次机组成员的记者见面会，但是，刘绍勇还是非常认真地预习了各种资料，确保这次航程能够飞得完美。
刘绍勇：“目前台湾地区，包括华南地区受副热带高压的控制，这边都是晴好天气，在副高的西北以及北面有雷雨，在这一带，明天来看还是比较好的天气�！�
到了7月3日的晚上，所有其他准备工作已经基本就绪，但是为直飞航班特别准备的台湾风味的食品，要一直制作到深夜。
广州南联航空食品有限公司厨师长：“因为是六点半起飞，我们提前两个小时送餐，我们四点半送到飞机场去�！�
记者：“那等于今天晚上你们不歇着了�！�
广州南联航空食品有限公司厨师长：“全是通宵�！�
直航航班将为海峡两岸创造双赢，带来新的生机
南方航空上下全力以赴，准备今天的首航，其实，在今天的周末包机直航之前，海峡两岸已经实现节日化包机854架次，运送旅客近13万人次，飞行货运专案包机19架次，运送货物1408吨，无论大陆还是台湾的航空公司，现在都期待周末直航包机，能给航空市场带来新的生机。
早在6月22日，台湾中华航空的董事长赵国帅率团来到了广州，和南方航空公司共同签署了一份战略合作协议，他们在新闻发布会上都共同表达了全面深入合作的意愿，华航的董事长赵国帅告诉记者，他这一次亲身体验了从台湾到大陆的艰难旅程。
台湾中华航空的董事长赵国帅：“我这次是搭南航的飞机过来的，目前因为我还没有正式通航，所以要中转到香港�！�
记者：“在香港停留了吗？”
赵国帅：“在香港停留将近两个小时�！�
记者：“总共用了多长时间？”
赵国帅：“大概再加上，应该是两个半钟头以上�！�
赵国帅认为，现在国际很多航空公司处境艰难，尤其在高油价的背景下，许多公司都在寻找新的增长点。
赵国帅：“我想大陆市场对华航来讲是一个新鲜的市场，是以前所没有的市场，所以只要我们能够很顺利的来通航的话，我想这对华航未来的收益绝对有正面的效果�！�
但是赵国帅告诉记者，目前两岸很多交流只是刚刚开始，周末每天也只有18个航班，还远远不够。
赵国帅：“如果能够到达像现有香港的市场的规模，当然对华航的营收至少会增加三成，我想这整个的方向、走势是乐观的，但是还是要取决于未来开放的程度�！�
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