证券时报记者 梅双

　　机器转起来，生产线跑起来，把失去的时间“抢”回来，因疫情影响而减速的上海汽车产业链正加速重回正轨。

　　证券时报·e公司记者通过采访了解到，特斯拉上海超级工厂、上汽乘用车临港工厂等整车厂均已启动双班制，产能进一步爬坡。目前，特斯拉上海超级工厂产能利用率已恢复至100%。

　　与此同时，在头部整车厂的带动下，一度停滞的汽车产业链也在“满血复活”?！安还饪突ё偶?，我们也都着急了，整个公司目前处于赶工状态?！币患夜こ挥谏虾５钠盗悴考┯ι谈涸鹑硕灾と北ā公司记者表示。

　　重点车企启动双班制

　　“为保安全，工厂采用双班制进行封闭式生产，目前已经累计生产整车超4万辆，产能利用率恢复至100%?！?月10日，特斯拉中国相关负责人告诉证券时报·e公司记者，在国家发改委、工信部、商务部等政府部门的大力支持下，特斯拉上海超级工厂积极配合并在4月完成复工，同时积极带动和帮助了产业链中兄弟企业高效复工，促进整个新能源汽车产业链从生产到物流，从销售到交付尽快恢复。

　　同样位于上海临港的上汽乘用车也于5月底开启双班生产压力测试，目前产能大约是单班生产时的两倍，接近满产时的八成左右?！白罱颐且慌惫び谢峄丶倚菡?，工厂也由原来的单班恢复到双班?！鄙掀ㄓ靡晃蛔こг惫ざ约钦弑硎?，疫情以来，工厂封闭式生产并未中断，如今更多的员工返岗，生产也恢复了正常。

　　另外，记者了解到，不少工厂在员工返岗时召开了复工主题的会议，强调在保障安全的前提下提升产能。例如，上汽大众安亭汽车二厂发动全员群策群力，响应公司号召大力开展“拼产量、守健康、保安全”合理化建议专项活动，吹响复工复产快进号角。

　　加速恢复生产，也能体现在销量数据上。乘联会近日发布的数据显示，5月特斯拉批发销量为3.22万辆，其中出口2.23万辆。今年1~5月，特斯拉累计交付量为21.59万辆，同比增长超50%。

　　上汽集团发布的产销快报显示，5月份公司销售整车36.4万辆，正在逐步走出疫情影响。其中，上汽新能源车5月份销售近7.2万辆，同比增长56.6%；1~5月份累计销量已超过30万辆?！吧掀φ迪秩?10万辆的新能源车销量目标?！鄙掀矫姹硎?，将在扎实做好各项防疫工作的同时，积极推动产业链和供应链复工复产，持续加快产销恢复的步伐。

　　“根据5月13日上海官方发布，整车企业基本实现连续稳定生产，每天下线整车约2000辆。这个数据是同期水平的20%左右。目前整车企业对产销量也有比较高的期望，6月份预计可以恢复到疫情前的正常水平，预计下半年企业加班加点会把上半年的损失补回来?！苯餍履茉纯萍贾耙笛г盒履茉雌导际跹芯吭涸撼ふ畔瓒灾と北ā公司记者表示。

　　供应链开足马力

　　由于汽车产业链较长，复工复产离不开上下游企业的全面协同。整车厂加速运转的同时，产业链上下游企业也忙碌起来。

　　张翔向记者分析，对于一家车企来说，影响生产的主要是三个要素：一是零部件，二是员工，三是物流。目前看，随着员工基本返岗复工，物流也在恢复，零部件的供货是当前最重要的环节。

　　“为了帮助特斯拉等头部企业解决复工复产中遇到的困难，上海市政府多次召开专题会议，临港新片区还与特斯拉成立工作小组，一企一策协调各方力量保证企业高效复工?！碧厮估泄矫嫦蚣钦呓樯?，特斯拉数百家供应商不仅遍布全国，还包括许多海外供应环节的情况，相关部门通过带动和提振关键零部件供应和仓储物流等环节，以特斯拉的复工带动相关产业链协同复工复产。

　　上汽乘用车相关人士介绍，企业对供应商原材料备货等情况进行全面梳理，整理了首批100多家重点供应商。上汽根据名单全力帮助这些供应商第一时间复工复产，除了解决人员到岗、防疫到位外，还帮助解决原材料、物流运输等各项事宜，“一厂一策”协同复工复产。

　　“我们的生产基本恢复到疫情前的状态，订单本身没有受到太大影响，根据客户的需求，我们这边要开足马力，希望在下半年把四五月份的损失弥补回来?！本さ缱酉喙馗涸鹑硕灾と北ā公司记者表示，公司在上海青浦、临港的工厂5月底已全面恢复生产，目前公司上下处于赶工状态，预计六七月份能恢复疫情前的产能利用率。

　　“之前受疫情影响，交货计划会有一些调整，随着物流畅通，交货逐步在恢复了?！背び芟喙馗涸鹑硕约钦弑硎?。

　　据悉，在国家联防联控机制的推动下，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角重要物资应急保供中转站(浙江-上海)正式投运使用后，供应商运输车辆可在宁波等站点卸车，再统一运往工厂，保证汽车零部件的顺利供应。

　　“汽车产业链企业赶工表面上看是为完成年度销售任务，内在原因则是市场竞争?！闭畔瓒约钦弑硎?，汽车产业以点带链、协同复工对产能的提升效果明显，不过，目前零部件供货还有待完全恢复，产业链企业产能真正恢复预计要到7月份。