- “T”时代来临 合资+自主12款增压车将上市
“涡轮增压”在几年前的确会被视为平常人难以触及的高端技术，想想看在那个时候但凡一款带有涡轮增压技术的轿车售价恐怕都要达到25万以上甚至更高。而如今越来越多的增压引擎车型推向市场，更伴随着新款车型刷新着低价的记录。记者粗略的总计了一下，在未来的时间里多达8款增压引擎将亮相市场，其中也不乏让我们感到自豪的民族自主品牌。
1.自主品牌4款引擎 5款车型有望推出
自主品牌方面奇瑞和瑞麒品牌已知两款引擎将要推出，其中0.8升的涡轮增压引擎数据上很是出色，相信这款引擎将成为奇瑞在QQ这一级别微型轿车中的主要动力匹配。而即将上市的瑞麒品牌G5也将搭载一台2.0T的涡轮增压引擎，从自主品牌征服纽博格林到2.0T引擎，相信瑞麒G5也会备受关注。而吉利和天津一汽则分别放出了两款1.3T涡轮增压引擎，其中吉利将搭载熊猫车型；天津一汽将搭载新威姿和TFC-W两款车型上。
2.合资品牌7款车型 有望推出增压车款
合资品牌方面北京奔驰未来将引进奔驰的1.6升涡轮增压引擎，将其装配在奔驰新C级轿车中。而上海通用别克在09年广州车展展出的英朗轿车也将在未来推出1.6T和2.0T两款车型。09年长安福特正式推出了ECOBOOST引擎计划，该计划是指在未来推出燃油直喷和涡轮增压引擎，但具体车型目前长安福特并未公布。大众方面已经成熟的1.4TSI引擎将列装到迈腾、途欢、明锐、朗逸等车型中。
1.奇瑞自主0.8T引擎
眼下奇瑞汽车旗下的众多车型都配备了新一代的自主研发Acteco系列发动机，事实证明无论在技术还是性能上，奇瑞打造的“中国芯”都达到甚至超越了同类产品。也许正是源于在发动机技术上的每一次经验积累，奇瑞已经将目光投向了“小排量涡轮增压”技术。近日记者从奇瑞汽车发动机公司了解到，奇瑞已经开发出了一款以0.8升引擎为基础的“SQR372T”发动机，即0.8升涡轮增压发动机。
正如奇瑞汽车成功的研发国内首款“小排量4气阀顶置双凸轮轴发动机”一样，如今奇瑞再度依靠自身实力研发出了这款小排量“涡轮增压”发动机。而在记者的印象中这一次奇瑞依然可以称为第一，因为这的确是国内第一款自主研发的小排增压发动机。
通过上表可以看出，奇瑞372T系列发动机基本上是以原有的0.8升发动机为基础研发的。但由于使用了涡轮增压技术，提高了发动机进气量进而也提升了发动机的功率和扭矩，所以我们看到这款0.8升排量的三缸发动机在最大功率方面，相较老款发动机有了5千瓦的提升；而最大扭矩已经达到了1.1升发动机的90牛米，并且相比4缸1.1升发动机最大扭矩输出时间来得更早。仅从技术指标上来说，奇瑞的这款0.8T发动机还是非常具有实力的。
作为0.8升的小排量发动机，其兼具着低油耗和低使用成本的优势，但是对于其相对不足的动力输出，很多消费者还是会选择动力更强的1.1排量发动机。不过相信随着0.8T发动机的出现，奇瑞在0.8升小排量市场即将拥有其独特的优势。 根据奇瑞汽车的相关计划，这款0.8T发动机在进入量产阶段后将有望列装我们所熟悉的QQ3系列车型、A1等车型。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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