发表评论 记者近日从相关部门了解到，在高速公路上有46%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。特别是夏天高速公路上的爆胎事故频频发生，另外秋冬季节，也是高速公路爆胎易发期。汽车一旦爆胎，很可能造成车毁人亡，对驾驶员的行车安全带来了极大的隐患。交警部门提醒，高速行车，要注意防止爆胎。
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10月9日，在距离连霍高速郑州东站6公里处，一辆豫J68***银白色轿车停在路边，车主在车旁焦急徘徊，柳林大队高速交警巡逻车发现车主，询问情况后，才知发生爆胎，民警马上做出紧急措施。
其实，在高速公路上并非稀罕事。十一黄金周期间，记者分别来到京珠高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速、郑汴快速路、洛阳栾川旅游快速路等路段，对这里的爆胎事故情况进行观察，结果发现爆胎事故比较常见，两天时间就发现了7起爆胎事故。小轿车主要集中在一些相对破旧的车辆上，轮胎磨损严重，有些已经没有胎纹，却仍然在使用。大货车主要出现在一些超载的车辆上，这些车轮胎大多有伤痕，有些已经裂开，却仍然勉强使用，且承载着巨大的重量，爆胎在所难免�！霸し辣ズ苤匾�，平时注意对轮胎保养，要经常检查轮胎，检查是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应及时更换，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因，起到消除隐患的作用�！绷执蠖油跽芨贝蠖映そ樯芩�。
［如何防范 爆胎事故］
河南�；Ｔ雌迪鄯裼邢薰靖涸鹌凳酆蠓窆ぷ鞯暮９赂弊芫碇赋�，防止爆胎要注意加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。车主更换轮胎尽量4个轮一块换，如果磨损程度不同，尽量把新胎放在前两个轮上。在驾驶前后，要注意经常检查胎压，包括备胎的胎压，特别是夏天，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载�；褂�，要留意一些爆胎之前的预兆，如果转向盘突然不正常摆动，轮胎冒烟等等，就立即下车检查，提前做好爆胎的应变工作。另外，在长途、高速行驶中，应尽量避免急刹车，因急刹车会使胎内“容量”变小，胎内压力增大，引发爆胎。最后是严禁超速行驶，汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。
随着科技的进步，优先选用子午线轮胎、采用低压胎等也是预防轮胎的好办法。子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。目前轿车、载货车普遍采用的低压胎，弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。特别值得提醒的是如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、往轮胎浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
近些年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度显著提高，特别是在高速公路上，高速行驶的汽车一旦发生爆胎，就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此，驾驶员要对频频发生的爆胎事故给予高度重视，要根据汽车所处的气候、地形条件具体分析爆胎原因，有针对性地做好预防工作。
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据王哲副大队长介绍，造成汽车爆胎事故有四个原因，一是轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高。二是轮胎充气过量。通常来讲胎压标准值应该是轮胎标记上最大载重、速度时胎压的80%至100%。三是轮胎安装错误，包括车轮不平衡，和前轮定位不当。四是轮胎缺乏必要的维护，如果不对轮胎进行换位和保养，轮胎就会出现磨损不均的现象，容易形成薄弱处，导致爆胎。
高速上爆胎后，更换轮胎时，一定要摆放上三角警示牌。(辛渐 胡书东)
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