- 北京拥堵经济成本每月335.6元 位居全国城市榜首
“2009福田指数”发布 ———
相对于首次购车，消费者的二次购车更加关注低油耗和小排量。前天，北汽福田汽车和零点研究咨询集团共同发布了《2009福田指数——中国居民机动性指数报告》。调查结果显示，国内居民机动性水平总体处于增长期，中等机动性水平群体的比例日益扩大；在公众对公共机动工具使用程度加深的同时，私人机动工具的升级换代特征表现明显，小排量汽车更受青睐。
-近一成家庭有购买预期
调查发现，2009年有将近一成(9.8%)的居民家庭在未来一年内有购买机动工具的计划，略高于2007年的预期(9.3%)。其中，小城镇和农村居民家庭表现出了更高的机动工具需求(12.4%和11.5%)，并且农村居民2009年购买机动工具预期超出2007年(11.5%和10%)。
-交通拥堵经济成本居榜首
在各调查城市中，北京的拥堵经济成本为335.6元/月，居各城市之首。该份研究报告指出，机动车数量多是各地居民认为城市拥堵的最主要原因；公共交通优先发展的理念已经得到民众的普遍认可，加快城市道路建设、发展新型轨道交通和快速公交专线、以及优化公交网络加大公交运力成为带动城市交通提速的主要途径。
本次调查显示，在参与调查的7个城市中，北京居民上下班或上下学拥堵经济成本为335.6元/月，处在各城市之首；其次是广州和上海，拥堵经济成本分别为265.9元/月和253.6元/月。同时，北京居民上下班时间花费也居高位，道路畅通时平均花费时间40.1分钟，而道路拥堵时则达到62.3分钟。
-二次购车首选
低油耗和小排量
调查显示，相对于首次购车，改善型二次购车预期更高。2009年有将近一成(9.8%)的居民家庭在未来一年内打算购买机动工具，当前拥有机动工具的受访家庭未来一年有购买机动工具预期的比例更高(13%)，当前没有机动工具家庭的购买预期为6%。分析发现，拥有二次购买预期的受访者年龄主要分布在26-35岁(33.8%)和36-45岁(28.1%)两个年龄区间。
对比首次购车和二次购车关注因素发现，虽然首次购车和二次购车时最关注的因素均为价格(71.9%和65.9%)，但二次购车时，对油耗和排量因素的关注程度明显上升，由首次购买时的38.4%上升为52.1%，超过了“安全性能”排在第二位。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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