- 华泰圣达菲1.8T领跑小排量SUV市场
中新网10月21日电 油价又涨了！用车成本又提高了！在成品油价格两次上调之后，怎样节省用车成本但又不降格驾驶乐趣，成为广大SUV爱好者的最高呼声。能否“鱼与熊掌”两者兼得则是摆在厂商面前的最大难题。
SUV跑出8.09升极致油耗
SUV是“油老虎”？如果当下你再持有这样的观点，很可能被人说成“老黄历”。根据前不久搜狐汽车对华泰圣达菲跃1.8T的评测报告显示，圣达菲1.8T百公里油耗仅为8.09升，甚至可媲美1.6L的家用轿车，真可谓“不鸣则已，一鸣惊人”。
评测报告显示，油耗测试路线包括城市环路、高速路以及郊区道路，既有拥堵路段，也有畅通路段，这样的路况选择与实际用车中遇到的情况较为接近。而在油耗测试过程中，空调为开启状态。测试全程车上乘坐一人，没有物品负载。测试全程共行驶145.5公里，消耗燃油11.77L，平均油耗为8.09升/百公里。
也许大家对这样的数字概念还不够清晰，那么让我们来看一组对比数据。专业汽车网站——“汽车之家”对汽车常规油耗定义的标准为：“1.3-1.5的小型车为百公里6-8升；1.6排量的中级车为百公里8-10升。”从中可以看出，华泰圣达菲跃的排量为1.8L，而油耗仅为8.09升，与1.6排量的小型轿车不相上下，真可谓“四两拨千斤”。但不可否认的是，2.0L以上的大排量SUV仍旧是耗油大户。
1.8T成小排量SUV市场新庞
那么油耗的降低是否意味着动力的减弱呢？开过1.6L车型的人几乎都知道，虽然油耗不高，但起步偏“肉”。当你在斑马线上每每被出租车超越的时候，心里总不是滋味�；淮笈帕砍�，油费又“消受不起”。在成品油价处在上升通道的压力下，车主们在满足“飙车”欲望的同时，不得不顾及钱包的感受。
而事实上，SUV领域的“T”时代已渐行渐近�；┦ゴ锓圃�1.8T配备的高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度。1.8L的排量实现了2.4L的动力，那种澎湃激昂超乎想象。
据华泰汽车相关负责人透露，圣达菲1.8T投入市场以来，迅速在小排量SUV领域站稳脚跟，并且呈高速增长态势。正是由于对这款1.8T明星发动机的信心满满，华泰在新推出的全新车型C9上也搭载了这样的动力总成。毫无疑问，这让钟情于1.8T的车主们又有了更多的选择。
小排量SUV抢占主流家轿市场
值得注意的是，曾经“非主流”的小排量SUV车型正在受到越来越多人的青睐，并已开始蚕食传统家用轿车的市场份额，大有“取而代之”的趋势。而1.8T发动机由于兼顾了动力和油耗的双重家庭需求，理所应当地成为了“黄金排量”。
显然，圣达菲1.8T车型的推出，是华泰深刻洞悉主流市场对小排量SUV核心需求的结果。准确的市场定位让华泰收获了丰硕的果实。来自中国汽车工业协会的数据显示，在SUV细分市场，华泰圣达菲自2009年以来每月移居销量前十，而其中圣达菲1.8T 车型“功不可没”。
华泰市场部负责人表示，SUV具备其他车型无可替代的多功能性、安全舒适、休闲跨界等特点，满足了多元化的消费需求，具有先天优势。同时，与SUV在国外成熟车市超过30%的占有率相比，我国不足7%的市场比重显然大有潜力可挖，其刚性需求的释放才刚刚开始。而在“油耗和动力”的双重考验下，华泰引领的SUV“T”动力趋势将成为未来发展的重要方向。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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