- 与重汽“离婚” 沃尔沃对东风表专一
相伴多年，最终还是以分手告终。上周，沃尔沃集团、中国重汽(维尔京群岛)有限公司和中国重型汽车集团有限公司已经签署了一项协议，根据该协议，中国重汽(维尔京群岛)有限公司及重汽集团同意购买沃尔沃集团在济南华沃卡车有限公司(合资公司)的全部50%股权，该协议尚需要得到中国官方批准。
曾是首个重卡合资项目
沃尔沃(中国)投资公司副总裁蒋岚表示，目前转让的股份具体如何作价还在商讨之中。至此，沃尔沃完全退出了与重汽的项目。
沃尔沃集团表示，2003年双方开始了合作伙伴关系。由于种种原因，合资公司没有达到双方预期的商业上的成功。沃尔沃卡车与中国重汽集团合资组建的华沃卡车公司，是国内第一个被批准的重型汽车合资项目，组建于2003年，总投资额为16亿元人民币，出资比例为沃尔沃和中国重汽各50%。当时双方签订的合作期限为30年，第二年3月底，第一辆国产沃尔沃卡车下线，当时希望年产销规模在2万辆左右。
一个谈判了9年才合资的项目提前结束确实令人惋惜，但由于价格太高,国产沃尔沃卡车产量一直很小，成立几年来累计销量也不过1万辆，实际上该项目已停产两三年了，这在中国重汽内部已经是个公开的秘密。
专注与东风合作
尽管与重汽分手，但沃尔沃的在华业务并不会削弱。蒋岚接受采访时表示，沃尔沃集团将专注于与东风的合作，并继续保持沃尔沃卡车和雷诺卡车的进口，而且其在华主要业务——工程机械将继续加强。
沃尔沃卡车中国区总裁陆博天日前接受本报采访时称，国际卡车巨头要打开中国市场，最终还是要通过合资来实现国产，他还表示，沃尔沃主要是通过集团旗下的日产柴公司推进与东风的合作；而东风汽车集团公司党委常委、东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿11月份在广州接受采访时表示，公司与沃尔沃的合作目前没有下文。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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